(资料图片)

5月18日，广西壮族自治区东部地区3座电动重型卡车(以下简称“重卡”)超级充电站同步建成投运，这是南方电网公司在广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区范围内打造的首条新能源重卡大功率超级充电线路，将有效缓解新能源重卡补能设施匮乏、补能效率低、补能时间长等痛点问题。

整条超级充电线路总长约180公里，投运的3座超级充电站分别位于贺州市八步区、梧州市苍梧县沙头镇、梧州市苍梧县旺甫镇。项目采用双枪直流超级快充充电桩，最高功率可达360千瓦。一辆电池容量为282千瓦时的电动重卡，在剩余30%电量情况下到站进行补电，约40分钟可充至满电。“在普通充电站充电，需要3到4个小时才能充满，在超级充电站只需不到1个小时。”电动重卡车主姚乐说。

“重卡‘油改电’能为运输业带来降本增效的切实经济效益。”贺州市物流商会会长黄建疆介绍，按当前市场油价，一辆标载燃油重卡能源成本平均每公里为3元，改为电动重卡运输后，平均每公里用电成本仅为1.5元，成本下降幅度高达50%。原本贺州矿山至梧州码头往返一趟油费约1100元，现用电成本只需550元，每辆车一年平均节约能源成本约16万元，按照贺州市目前运输卡车1.8万辆保有量计算，深度实施“油改电”之后，预计节约能源成本相当可观。另外，重卡“油改电”绿色环保，减少碳排放的同时，还可以参与碳交易，享受绿色经济增值服务。

“以前开油车都舍不得踩油门，换成电车以后成本便宜了一半还多，我每个月还车贷压力小很多。充电也方便，吃顿饭的功夫就充好了。”电动重卡司机刘善端说，充电期间可在充电站用餐或休息，体验感很好。

据了解，作为“广西东融先行示范区”的贺州市，近年来在产业东融上持续发力，尤其是碳酸钙等矿物产业发展迅猛，从事相关产业物流运输的企业上千家。目前，贺州市公路客货运主要依托207国道等公路衔接梧州市西江码头及粤港澳大湾区城市，但燃油价格逐步上涨导致贺州市运输卡车能源消耗费用剧增，产业链内各类企业利润日渐微薄，生存空间愈发狭小。广西电网公司聚焦群众“急难愁盼”问题，切实推进主题教育走深走实，提前谋划布局，在207国道布置建设3座电动重卡专用大功率超级充电站，让沿途电动重卡再无续航焦虑，助力广西物流绿色低碳转型发展。(陈钦荣 卑舒颖 汪涛 邓元元)