初夏，充满生机与活力的季节。

即将过去的一周，长三角地区多场盛会尽显经济发展的生机与活力。

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6月11日至14日，首届上海国际碳中和技术、产品与成果博览会召开。碳博会上，来自15个国家和地区的近600家企业，组织453场新品发布会和合作签约仪式等活动，接待超8万人次参观。展会人气旺盛，合作、采购意愿超出不少参展商的预期。记者在碳博会有不少发现：碳管理、碳咨询企业作为连接低碳技术企业上下游的中间人，串起一条绿色产业的全新赛道，因此在碳博会上受到诸多关注；调动企业可持续发展的积极性，不能仅靠政府引导、企业家情怀，更要靠市场推动，因此让企业从转型中发现、获得商机，可持续发展才更加可持续；上海正在探索制定具有地方特色的转型金融目录，持续为降碳转型提供配套金融服务。这些发现，可以给其他地区推进“双碳”工作一些启示。

首届碳博会传递出促进全面绿色低碳转型的时代强音，而已经办到第九届的上交会云集了新赛道上的顶尖企业，是一场技术的交响。6月15日至17日，第九届中国（上海）国际技术进出口交易会举办。本届上交会总展出面积为3.5万平方米，参展企业958家，设置主题馆、能源低碳技术、数字技术、生物医药、创新生态及服务五大展区。上交会汇聚来自11个国家和地区，国内27个省（区、市）的创新成果。高新技术企业、专精特新企业、独角兽企业携国际领先的技术与产品集体亮相，吸引专业观众37925人次，现场达成合作意向535项，技术转移专区实现现场对接上千次。

6月15日，由工业和信息化部、江苏省人民政府主办的2023工业互联网大会在苏州举行。工业互联网是第四次工业革命的重要基石、数字经济和实体经济深度融合的关键底座。10年来，我国工业互联网从无到有、从小到大，现已融入45个国民经济大类，产业规模超过1.2万亿元。大会发布了工业互联网试点示范5G工厂案例、5G超可靠低时延汽车柔性产线等发展成果，也确定加快发展工业互联网的思路：优化完善新时期工业互联网创新发展政策体系，加快构建技术体系、标准体系、产品体系，覆盖重点企业、重点产业、重点区域的应用体系，营造“企业闯、资本投、市场用”的良好局面。

杭州亚运会迎来倒计时100天（6月15日），浙江各地亚运场馆纷纷开始密集地举办测试赛，进入亚运筹备工作的冲刺阶段。记者探访6个城市的8个亚运场馆，发现一场大型赛事给一个城市带来的影响远比想象的深远，亚运会的红利已有所释放。例如，温州龙舟运动中心所在地，在亚运项目落地前，是居民刚刚搬迁走的城中村地块，按照规划准备挖一条800米长的河道。恰逢亚运为龙舟项目选址，温州市瓯海区将原有规划水道调整，完美贴合亚运项目的需求。温州龙舟运动中心落地以后，周边环境整治提上日程。利用河边闲置地改造成的滨水小游园，是附近许多市民的闲暇好去处。一大片草坪，在亚运会结束后，将成为城市中心区的共享绿地。

从去年5月起，一大批亚运场馆陆续局部或全部惠民开放。亚运会结束后这些场馆何去何从，已在考虑之中。最常见的是和国家队、地方队合作，作为训练基地，同时承接各类相关专业赛事。借着亚运场馆的力，发展文旅和相关产业也是一个普遍思路。绍兴将以棒（垒）球体育文化中心附近2.9平方公里为依托，打造一个集未来邻里、未来教育、未来健康、未来创业等场景于一体的“棒球未来社区”，周边仓储式超市、五星级酒店都在建设中。

科技盛会、体育盛会，都是桥梁纽带，链接起相互关联的各方资源。这一周，还有一条纽带备受关注。6月16日，苏州轨交11号线试乘活动开始。这条轨交线从苏州工业园区唯亭站出发，延伸至昆山市花桥站。苏州轨交11号线、上海轨交11号线在昆山花桥站换乘，是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程。苏州轨交11号线6月下旬开通运营后，从上海市中心到苏州市中心，乘地铁全程3个多小时。为方便跨城通勤族上下班，苏州轨交11号线将开设早晚“大站快车”。由于上海人可以乘地铁去苏州吃阳澄湖大闸蟹、吃昆山奥灶面，苏州人可以乘地铁到上海轨交11号线的另一边终点站迪士尼，两条11号线还被称为“沪苏旅游线”。

除了东向通达上海，苏州轨交还将向西“牵手”无锡。不久的将来，人们可坐地铁从苏州直达苏南硕放机场，两大苏南强县——无锡下辖的江阴市和苏州下辖的张家港市也将轨交互通。

国内其他城市群的实践说明，跨省（市）轨交将会淡化行政区划边界。比如，在浙江，去年4月新开通的绍兴地铁1号线与杭州地铁无缝衔接，两地市民可以“一次购票、一轮安检、一站换乘、一票通行”。在江苏，2021年12月通车的宁句城际连接南京与镇江句容，今后宁句城际有望西延至南京农业大学站，与南京地铁13号线换乘。上海、苏州两条轨交11号线的交汇，也将给两地同城化注入更多推动力。

新华日报·交汇点记者 徐冠英 整理

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